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米連邦航空局（FAA）、航空管制システムの改善に向けてスペースXと意見交換–司令センターに招待

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　米運輸長官のSean Duffy（ショーン・ダフィー）氏は2月16日、米連邦航空局（FAA）の航空管制システムの改善に向けて、Space Exploration Technologies（SpaceX、スペースX）を招待したことを明らかにした。

　FAAはSpaceXによるロケット打ち上げを監督しているが、両者の関係は時に摩擦を生んでいる。特に空域の使用に関する問題が浮上しており、1月16日に実施された次世代ロケット「Starship」（スターシップ）の打ち上げでは、数十便の航空機が進路変更や遅延を余儀なくされた。

　「明日（2月17日）、Elon Musk（イーロン・マスク）氏が率いるSpaceXのチームが、バージニア州の航空管制システムの司令センターを訪問する。現在のシステムを直接見学し、航空官制が現在のツールに関して好んでいる点や不満を学び、より新しく安全で効率的なシステムの構築について、構想を練る機会となるだろう」と、Duffy氏はX（旧Twitter）に投稿していた。

America deserves safe, state-of-the-art air travel, and President Trump has ordered that I deliver a new, world-class air traffic control system that will be the envy of the world.
   
To do that, I need advice from the brightest minds in America.

I’m asking for help from any…

— Secretary Sean Duffy (@SecDuffy) February 17, 2025

　一方でMusk氏は「航空旅行の安全性は、党派を超えた課題だ。SpaceXのエンジニアは、航空旅行の安全性の向上に貢献するだろう」とXに投稿している。

　海外メディアのSpaceNewsによると、2月12日に開かれた第27回の商業宇宙会議（Commercial Space Conference：CSC、旧Commercial Spaceflight Federation：CSF）のパネルディスカッションで、SpaceXでStarshipの飛行信頼性担当ディレクターを務めるShana Diez氏は、同社がFAAの航空交通機関（Air Traffic Organization：ATO）と密接に連携し、打ち上げに関する空域通知を行っていると述べた。

　1月16日に実施された、Starshipの統合飛行試験（Integrated Flight Test：IFT）の7回目（IFT-7）となる「Flight 7」では、第1段エンジン（ブースター）であるSuper Heavyの空中キャッチに成功したが、第2段（上段）のStarshipは空中で分解。このため、数十便の航空機が進路変更や遅延を余儀なくされた。

　Diez氏によると、Flight 7でもこれまでと同じようにSpaceXとATOは連携して「残骸対応エリア」を調整していた。このエリアが発動されたのはFlight 7が初めてという。

　「発動されてから空域の清掃が始まるまで、ほんの数分」（Diez氏）。残骸が落下するまでの時間を考えると十分とし、空域は約15分で清掃されたという。ただ、必要以上に長く閉鎖されたと課題があったことも認めている。「望んでいたよりも長く閉鎖した。改善点を議論したい」（Diez氏）

関連情報
Sean Duffy運輸長官公式X（旧Twitter）アカウント投稿
Elon Musk氏公式Xアカウント投稿
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